Bonsoir

Je viens d' acheter un zeppelin  20 V pro équipé d'un 175cv suzuki 4 temps.
Il est motorisé au max, 129Kw
Celui-ci est monté d'un trou sur le tableau.
L'hélice est une Suzuki 14?? X 25.

L'ancien proprio me donne son Vmax à 40/41Nds.
Je suis étonné, même si je sais très bien que c'est pas un Sr pour faire de la vitesse.

Je n'ai pas encore pu l"essayer, il est en révision complète pour repartir à 0 et plus serin.
Je fais une sortie le week end prochain si la météo le permet, j'en saurais certainement un peu plus.

Est ce que certains d’entre vous on quelques infos sur différents montages et optimisation sur ce modèle.

Il me semble de le zeb n est pas une coque taillee pour la course  

Si je passe sur la rochelle en 2017 on pourra comparer a mon lomac  

D ailleurs il me semble qu on avait parle de faire une une sortie peche des que je suis dans le coin je crois  

Félicitations, belle acquisition...
à ma connaissance ce bateau est plus fait pour passer les grosses vagues que pour la vitesse

Je sais bien, mais j'ai pas eu le temps de prendre la mesure.
En général les trous percés dans le tableau sont au mêmes endroits d'un v pro à un autre, sauf connaisseur(Il y en a un dans la salle?).
Dans ma question, je demande s'il quelqu'un a déjà eu à faire à cette carène, pour prendre les devant.

Après, pour naviguer régulièrement sur un 6m40, le passage en mer je le trouve pas non plus super, juste se qu'il faut.

Plus qu'à attendre une météo clémente 

14 x 25 ça fait long comme pas . bon c'est vrai qu'il ne doit pas être très très lourd, mais as-tu vérifié le régime max ?

Mon pote a exactement le meme en 150 suzuki.il prends 42-43 tout seul.

super achat ,

effectivement c'est plus un super 4 x4 qu'une ferrari  ,la carène n'est vraiment pas étudier pour la vitesse .

j'ai eu un 18 v pro et deux 22 v pro et le seul que je regrette est le 18  vpro .

je suis un peu comme marsu ,je trouve bizarre la taille de ton hélice .

bonjour
c'est normal que le 18VPro soit plus sympa l'architecte a conçu celui  la et il a encore du Vé a l'arrière ensuite Zep a "rallongé " le moule pour faire le 22 puis le 20 et 21 , le 16V Pro est fait dans l'avant du moule bientot plus large que long .

je pense qu'il est préférable de trouver une hélice en diam 16 , les suz demande a avoir de l'eau à brassé vu leur démultiplication de toute les hélices que j'ai éssayé , j'en suis revenu en diam 16x23 maintenant faut essayer

Attention Cyd à ne pas confondre pas et diamètre.
Effectivement sur le suz un diamètre de 16 lui va  bien ensuite à toi de voir le pas mais 23 ne me semble pas ridicule  ....Ton régime moteur te diras la réalité.
En augmentant le diamètre tu vas brasser une plus grande quantité d'eau mais pour ne pas que ça force il te faut un pas plus petit ( c'est un résumé  )

Je suis en 15x25 avec le 175 suz sur le solent mais peut être pas extrapolable a un zep.

Il parle du diamètre pas du pas

Bonsoir cyd16,

J'ai Un Zeppelin V21Vpro avec un moteur Suzuki DF200 (200cv en V6) depuis maintenant 5 ans. L'hélice d'origine est une 3x15x21R. J'utilise ce SR principalement pour pêcher sur les épaves de Normandie. Mes constatations :

Moteur au point mort : le bateau est hyper-stable pour la pêche. Il faut en mer regarder la pissette pour savoir si le moteur tourne (hyper silencieux).

En route : je tourne généralement à 3000tr/mn pour aller d'un point de pêche à un autre. Le bateau, selon l'état de la mer, est entre 30 à 35 km/h. On n'est pas mouillé (sauf quand il pleut mais cela n'arrive jamais en Normandie ...)

Vitesse maximale : pour moi cela ne présente pas un intérêt majeur mais mon fils lui aime .. Sur un plan d'eau calme le bateau, sans être à fond, est monté à 79km/h (42,6 N) mesuré au GPS.

Consommation : je fais des sorties d'environ 5 heures durant lesquelles je parcours de 40 à 50 km (mesuré au GPS). Avant chaque sortie je refais le plein en mettant environ 20 litres. Si je fais des pointes de vitesse alors je peux monter à 60 litres (mon record).

Sécurité : j'ai fait monter un petit Suzuki de 6 cv totalement indépendant du DF200. Le tableau arrière le permet et je l'utilise pour la pêche à la traîne (pas encore pour rentrer au port ...)

Conclusion : L'ensemble est très sécurisant et rapide. Je suis entré une fois au port avec une force 6 et j'ai apprécié le comportement de ce SR. Pour la pêche c'est super car je peux changer rapidement d'épave si le coin n'est pas pêchant. Pour la consommation c'est très raisonnable si on ne monte pas trop dans les tours ... Je dois maintenant perfectionner mes méthodes de pêches ... 

Merci pour les infos Electron.